吉大18春学期《汽车检测与诊断（上）》在线作业一（100分）

吉大18春学期《汽车检测与诊断（上）》在线作业一 

试卷总分:100    得分:100
一、 单选题 (共 20 道试题,共 80 分)
1.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?
A.断开燃油蒸发罐管路
B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉
D.拆下燃油导轨上的燃油管。
正确答案:C

2.在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:B

3.以下故障哪个由真空泄漏引起的可能性最小。
A.爆震
B.火花塞积炭
C.发动机怠速熄火
D.常速行驶时的发动机喘振
正确答案:B

4.一部汽车因为CO和HC的排放偏高而不能通过排气测试。在维修部检查汽车时，在怠速且发动机温度正常时，五气排放物分析仪上的读数为：HC为0.02％，CO为2％，O2为0.2％，CO2为11％，NOX为0.05％。技师甲说AIR泵可能一直泵入逆流空气；技师乙说燃油压力可能比指定值低。试问谁正确?
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:D

5.在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:C

6.在转速为2000r／min和发动机温度正常时，装有催化转化器的汽车在五气排放物分析仪上所提供的读数为：HC为0.05％，CO为0.2％，CO2为10％，O2为0.2％，NOx为0.02％。技师甲说有一个气缸可能缺火；技师乙说有些燃油喷油器可能部分堵塞。试问谁正确?
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:D

7.以下哪项关于间发性发动机控制故障的说法是正确的?
A.由于计算机周期性地调整其执行器，这种故障是正常的
B.这类故障可能是由于接线松脱或接头松动造成的
C.这类故障只有计算机进行调整以补偿时才发生
D.间发性故障通常由失效的氧传感器造成。
正确答案:B

8.以下关于电控节气门的叙述哪一个是不正确的?
A.可变电阻器主要监测油门踏板的运动情况
B.小型电动机用来打开和关闭节流阀片
C.油门踏板的位置是由节气门位置传感器来监视的
D.节气门电动机带有反馈系统，它为计算机检验节气门位置
正确答案:C

9.一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障；技师乙说混合气太浓了。谁正确？
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:A

10.当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。
A.火花塞结污
B.火花塞电缆线端腐蚀
C.分电器转子磨损
D.空气／燃油混合气稀。
正确答案:

11.技术员甲说起动机电流过大是由于发动机受损或润滑不良而导致起动困难所致；技术员乙说起动机电流过大是由于起动机的驱动机构不能与飞轮啮合所致。谁正确?
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:

12.一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015％，CO为2％，C02为11％，02为0.2％，NOx为0.075％，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r／min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0．6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师 甲说 ECT 传感器有故障；技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确?
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:

13.一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的：MAP传感器为1.2V，TPS传感器为0.2V，ECT传感器为0.5V，IAT传感器为2.4V，HO2S为0.4-0.7V，VSS传感器为0mile/h，IAC计数为50，发动机转速为1050r/min，蓄电池电压为14.3V，EVAP螺线管断开，TCC为关闭，EGR为0%，闭环，MIL关闭，DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露；技师乙说IAC电动机有故障。谁正确？
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:

14.汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r／min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障；技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确?
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:

15.技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。
A.所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
B.所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的
D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
正确答案:

16.电控汽车出现轻微爆震或点火爆震，以下均可成为其原因，除了：
A.混合气极稀
B.发动机运转温度过低
C.缸内积炭过多
D.使用了低辛烷值燃油。
正确答案:

17.一辆车的发动机控制模块不能改变喷油器脉宽，下面哪一项可能引起这问题?
A.燃油压力调节器失效
B.氧传感器故障。
C.燃油泵压力不足。
D.动力传动系控制组件失效。
正确答案:

18.技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:

19.当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:

20.装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r／min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024％，CO为2.8％，CO2为13.5％，O2为0.4％，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r／min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile／h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP 断开。 技师甲说喷油器可能有滴漏；技师乙说 AIR 不能向催化转化器内泵入空气，谁正确?
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
正确答案:

二、 判断题 (共 5 道试题,共 20 分)
1.当汽车的实际车速为40km/h?时，车速表指示值在36～46km/h?则该车速表合格
A.错误
B.正确
正确答案:

2.载货汽车的容载量常用比装载质量和整备质量利用系数来评价
A.错误
B.正确
正确答案:

3.行星活塞式油耗计的流量检测装置由称重装置和信号转换机构组成
A.错误
B.正确
正确答案:

4.车轮在软路面上的滚动阻力主要是由于轮胎变形的能量损失而形成的
A.错误
B.正确
正确答案:

5.轮胎的侧偏刚度随垂直载荷的增加而加大，但垂直载荷过大时侧偏刚度反而减小
A.错误
B.正确
正确答案: