吉大18春学期《汽车理论》在线作业一(100分)

吉大18春学期《汽车理论》在线作业一 

试卷总分:100    得分:100
一、 单选题 (共 20 道试题,共 80 分)
1.一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )
A.1
B.变速器最大传动比
C.主减速器传动比
D.变速器最小传动比
正确答案:A

2.汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?
A.干扰阻力
B.诱导阻力
C.摩擦阻力
D.形状阻力
正确答案:D

3.从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同( )
A.低挡时车速低，所占速度变化区域宽
B.高挡时车速高，所占速度变化区域宽
C.低挡时车速高，所占速度变化区域窄
D.高挡时车速低，所占速度变化区域窄
正确答案:B

4.滚动阻力是车轮滚动时轮胎与地面在接触区域上受到______的作用，产生变形造成的。
A.惯性力和离心力
B.径向力和切向力#纵向力和横向力
C.法向力和侧向力
正确答案:B

5.轮胎的回正力矩随轮胎充气压力的增大而( )
A.增大
B.减小
C.先增大后减小
D.不变
正确答案:B

6.从汽车的操纵稳定性来考虑，一般汽车都应具有适度的( )
A.中性转向特性
B.不足转向特性
C.过多转向特性
D.爬坡能力
正确答案:A

7.汽车行驶的空气阻力与汽车行驶速度( )
A.成正比
B.成反比
C.的平方成正比
D.没有关系
正确答案:C

8.现代轻型货车的比功率一般为
A.小于7.35kW/t
B.10kW/t左右
C.14.7～20.6kW/t
D.大于90kW/t
正确答案:

9.测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是
A.转向轻便性试验
B.汽车蛇行试验
C.汽车回正能力试验
D.汽车稳态回转试验
正确答案:

10.在汽车操纵稳定性道路试验中，如果想得到汽车的频率特性，应主要选做( )
A.转向盘转角阶跃输入试验
B.转向回正性能试验
C.转向盘角脉冲输入试验
D.转向轻便性试验
正确答案:

11.提高汽车驱动力的方法有( )
A.减小主减速器的传动比
B.减小变速器的传动比
C.使用直径较大的车轮
D.提高传动系的机械效率
正确答案:

12.一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )
A.5%
B.15%
C.25%
D.35%
正确答案:

13.发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。( )
A.35%
B.45%
C.55%
D.65%
正确答案:

14.汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、______、坡度阻力和加速阻力。
A.空气阻力
B.摩擦阻力
C.行驶阻力
D.运动阻力
正确答案:

15.制动效能包括汽车的( )
A.制动距离、制动时间、制动地点
B.制动距离、制动时间、制动减速度
C.制动时间、制动减速度、制动力
D.制动距离、制动减速度、制动力
正确答案:

16.转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是
A.过多转向
B.不足转向
C.中性转向
D.临界转向
正确答案:

17.在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为( )
A.0
B.15%～20%
C.50%
D.100%
正确答案:

18.下列表征汽车稳态响应的参数准确的是( )
A.固有频率、阻尼比、反应时间、稳定时间
B.前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数
C.转向灵敏度、转向力盘特性
D.转向盘转角、转向力、侧向加速度、车速等
正确答案:

19.在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( )
A.路面不平度
B.车轮与路面之间的动载
C.弹性元件
D.行驶安全性
正确答案:

20.下列用来评价汽车操纵稳定性的极限行驶能力的参数是( )
A.转向盘转角
B.转向力
C.转向灵敏度
D.回至原来路径所需时间
正确答案:

二、 判断题 (共 5 道试题,共 20 分)
1.转向半径之比大于1，表明汽车具有过度转向特性。
A.错误
B.正确
正确答案:

2.废气再循环(EGR)可以同时降低NOx、HC和CO的排放。
A.错误
B.正确
正确答案:

3.第五轮仪是一种非接触式的车速测量仪器。
A.错误
B.正确
正确答案:

4.四行程发动机实际循环由进气、燃烧、作功和排气四个行程所组成。
A.错误
B.正确
正确答案:

5.汽车在正常行驶过程中不可避免地受到外界的各种阻力，称为运动阻力
A.错误
B.正确
正确答案: